整合前：山东高速与齐鲁交通集团主业相近，存在同质竞争、资源内耗等问题，严重影响山东省高速公路的整体影响力和竞争力。

整合后：新山东高速集团定位为该省交通基础设施领域的国有资本投资公司，将大力发展交通基础设施核心业务，打造主业突出、核心竞争力强的交通基础设施投资建设运营服务商和行业龙头企业，为“交通强省”建设提供有力支撑。

整合前：省内各港口长期以来“诸侯纷争”，同质发展、内耗严重、竞争力严重不强。

整合后：港口资源运行效率大幅提升，增效明显。数据显示，2019年完成货物吞吐量13.2亿吨、集装箱吞吐量2956万标准箱，同比分别增长10.9%、9.7%。今年因为疫情影响，国内规模以上港口基本是负增长，但山东港口集团上半年吞吐量、集装箱量、效益三大指标均实现逆势增长，领跑全国沿海港口。

整合后：山东机场集团组建后，2019年，旅客吞吐量、货邮吞吐量同比分别增长13.3%、17.8%。烟台机场迈入千万大关，使山东拥有了济南、青岛、烟台三个旅客吞吐量过千万的机场，是继广东、浙江之后，第三个同时拥有3个过千万机场的省份，与此同时，整合后支线市场的话语权和影响力也有了明显提高。

水发集团：2019年下半年，山东国资委下属企业水发集团通过收购的方式实际控股兴业太阳能、兴业新材料（间接）、派思股份三家上市公司。通过公开信息可知，兴业太阳能是一家总部位于珠海的港交所上市企业，深耕于绿色建筑、清洁能源、新型材料领域；兴业新材料是一家投资控股公司，公司及其子公司主要从事氧化铟锡（ITO）薄膜的研发、制造等；派思股份目前业务分为高端燃气装备制造、天然气综合利用、新能源及分布式、能源投资等。